理工大“米字”路口　年内不再纠结

下穿隧道月底完工，跨线桥8月完工

来源：天府早报3月15日 8版 调查

（http://morning.scol.com.cn/new/html/tfzb/20160316/tfzb766415.html）

在成都，说起让驾驶员头痛发懵路口，当属位于城东成都理工大学路口的五岔道路口，这里连接二仙桥、成华大道等路段，一直以来深受来往市民诟病。不过在去年5月，该路口终于迎来了“下穿上跨”的全面改造，经过数个月的紧张施工，首先将完成的将是沿新成华大道（杉板桥路）下穿五岔路口通往成南高速的下穿隧道。目前，这一节点性工程进度如何，成为周边居民关心的问题。近日，天府早报记者进行实地走访。
    目前状况
    崔家店路拥堵 五岔路口交通仍“纠结”
  临近高校出入口且连接多条城市重要干道，一直以来，2.5环成都理工大学路口的交通状况长期处于繁忙状态，人多车多，尤其到了上下班早晚高峰时段，交通压力很大。从天府早报记者近日走访的情况来看，五岔道之一的中环路崔家店路段便存在高峰段拥堵的情况，而到了五岔路口，路面相对较宽的二仙桥东路以及成华大道交通状况要好得多，新成华大道则因为还在外围施工，车辆无法通行。
  天府早报记者在路口观察后注意到，尽管目前路口设有红绿灯，但交通高峰时段，许多等待过马路的行人仍有些发懵。此外，从新成华大道打围外侧的小道上不断驶来的电动车，也给路口交通管理带来一定困难。
    下穿隧道
    本月31日竣工 进一步缓解交通压力
  成都理工大学道路节点作为成都“三环十六射”快速路网体系中重要的一部分，其中“一射”便是新成华大道连接出城方向到成南高速。根据改造方案，成都理工大学路口下穿隧道工程建成的目的，就是沿新成华大道（杉板桥路）下穿路口通往成南高速的车辆快速进出城。
  “目前正在抓紧实施，将按照计划完成。”现场施工负责人表示。这意味着，本月31日，采用双向6车道设计的下穿隧道将首先竣工，这条弯曲的下穿隧道可以让沿新成华大道驶入成南高速的车辆避开五岔路口快速通行，将进一步缓解该路口交通压力。不仅如此，针对目前路面上行人过马路难的问题，在该路口附近还会修建两条分别穿越杉板桥路和成南高速入城段的地下人行过街通道。
    跨线桥
    进一步分流未来形成3层交通体系
  根据施工情况，与成都理工大学路口下穿隧道同步施工的，还有连接崔家店路与二仙桥东路的跨线桥工程，年内建成的跨线桥将与底层路面道路、下穿隧道形成3层立体交通路网体系。
  该跨线桥采用双向4车道设计，长1170米，桥面宽约17米，工程8月完工后，从二仙桥东路经崔家店路进城的车辆，可直接从跨线桥通过。“届时，不同方向的车流、车流与人流都从空间上分隔开，以往单一路口形成的复杂交通状况将不复存在。”项目部负责人表示，到今年底，成都理工大学路口的交通冲突将不再有，路口通行效率极大增强。
    工程难点 河道改道为下穿隧道让路
  天府早报记者从项目施工现场了解到，下穿隧道工程由杉板桥路延伸向成南高速，在距离成都理工大学五岔路口约260米处，与一条近10米的下涧槽河遭遇。在相遇处，下穿隧道深10米，而河道深约6米，相当于河道要穿过隧道。为了确保下穿隧道的顺利实施以及隧道的整体安全，下涧槽河“让道”下穿隧道，进行了改道。改道后，河道在杉板桥路处折向西南，此后转向东南从下穿隧道入口下方穿过。
   出行提示 新成华大道仍处于封闭状态
  由于下穿隧道仍处于打围施工状态，成都理工大学路口在开放路口崔家店路方向交通的同时，封闭新成华大道（理工大学路口至铁路道口），禁止机动车从成南高速、十里店路、二仙桥东路、崔家店路等方向通过理工大学路口驶入新成华大道；禁止机动车从十里店路方向左转驶入成南高速方向；新成华大道与枫丹路交叉口枫丹路方向禁止机动车左转弯，新成华大道方向禁止机动车由西向东直行；沙河护河通道（新成华大道至崔家店路）实行机动车由北向南单向交通；三环路成南立交由东向西进城方向主道继续封闭，禁止机动车驶入。 天府早报记者康祎庭